Pneu 4 Saisons 175/60 R15

6 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons

🌦️ 4 Saisons 📐 175/60 R15
175/60X15 81 H A909 🌦️ 4 Saisons

APlus

175/60X15 81 H A909

⛽ D 🌧️ C 🔊 71dB
À partir de 45,99 €
le pneu
Pneu IMPERIAL ECODRIVER 4S 175/60R15 81H 🌦️ 4 Saisons

Imperial

Pneu IMPERIAL ECODRIVER 4S 175/60R15 81H

⛽ D 🌧️ C 🔊 69dB
À partir de 68,90 €
le pneu
Pneu NANKANG ALL SEASON N-607+ 175/60R15 81V 🌦️ 4 Saisons

Nankang

Pneu NANKANG ALL SEASON N-607+ 175/60R15 81V

⛽ D 🌧️ C 🔊 71dB
À partir de 73,80 €
le pneu
Pneu 4 Saisons KLEBER 175/60R15 81H QUADRAXER2 🌦️ 4 Saisons

Kleber

Pneu 4 Saisons KLEBER 175/60R15 81H QUADRAXER2

⛽ D 🌧️ B 🔊 68dB
À partir de 86,20 €
le pneu
Pneu KLEBER QUADRAXER 3 175/60R15 81H 🌦️ 4 Saisons

Kleber

Pneu KLEBER QUADRAXER 3 175/60R15 81H

⛽ D 🌧️ B 🔊 69dB
À partir de 89,20 €
le pneu
Pneu MICHELIN CROSSCLIMATE + 175/60R15 85H 🌦️ 4 Saisons

Michelin

Pneu MICHELIN CROSSCLIMATE + 175/60R15 85H

⛽ D 🌧️ B 🔊 68dB
À partir de 135,50 €
le pneu

Prix des pneus 4 saisons 175/60 R15 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 6 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
45,99 €
Prix médian
86,20 €
Prix moyen
83,27 €
Modèles référencés
6

En dimension 175/60 R15 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 45,99 € à 135,50 € — soit un écart de 1 à 2,9 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 86,20 €.

Les marques les plus représentées en 175/60 R15

Étiquette énergie 175/60 R15 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,344 €/LSP952,214 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ B461,50 €+93,76 €
⛽ C1940,50 €+187,52 €
⛽ D2743,10 €+281,28 €
⛽ E459,80 €+375,04 €
⛽ F285,90 €+468,80 €

En 175/60 R15, choisir un pneu classe B plutôt que classe F représente environ 375,04 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.