Goodyear

Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP MAX D 315/70R22.5 154 L

Name: Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP MAX D 315/70R22.5 154 L
Brand: Goodyear
SKU: 5452000540003
Price: 765.00 EUR
Availability: InStock

📐 315/70 R22.5 Premium

Étiquette Européenne

Résistance
au roulement

Adhérence
pluie

Bruit
(dB)

⛽ Impact carburant

Classe E : environ 353,92 € de carburant en plus qu'un pneu classe A sur 40 000 km (gazole à 2,212 €/L, moyenne nationale du 16/08/2026).

Estimation ~0,1 L/100 km par classe (UE/ADEME) — prix carburants : data.gouv.fr

🛒 Comparer les offres

Prix mis à jour aujourd'hui

100

1001Pneus

En stock Meilleur Prix 🏆

623,90 €

Livraison incluse

Voir l'offre

ALL

AlloPneus

En stock

765,00 €

Livraison incluse

Voir l'offre

ALL

AlloPneus

En stock

765,00 €

Livraison incluse

Voir l'offre

Caractéristiques techniques

Marque	Goodyear
Modèle	ULTRAGRIP MAX D
Dimension	315/70 R22.5
Largeur	315 mm
Série (hauteur)	70%
Diamètre jante	R22.5
Indice de charge	154
Indice de vitesse	L
Gamme	Régional
Segment	Premium
Runflat	Non
Énergie (EU)	E
Adhérence pluie	C
Bruit	74 dB
Code EAN	5452000540003

Description complète du Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP MAX D 315/70R22.5 154 L

Le Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP MAX D 315/70R22.5 154 L, un véritable concentré de technologie signé Goodyear. Ce pneu a été élaboré pour garantir une sécurité optimale. Pour vos déplacements quotidiens comme pour les longs trajets, il répondra aux besoins des conducteurs soucieux de leur sécurité.

Proposé ici dans la taille 315/70 R22.5. Sa largeur de 315 millimètres vous assure une stabilité remarquable, tandis que son flanc (série 70) participe grandement au confort de roulage. Il s'installera parfaitement sur des jantes de 22.5 pouces.

Note du manufacturier : DESCRIPTION DU PNEU ULTRAGRIP MAX D %%dimension%% UTILISATION ET PERFORMANCE Un pneu pour essieux moteurs dédié aux applications régionales lors de conditions hivernales rudes. Il est la solution pour les professionnels qui ne souhaitent pas être immobilisés afin d'assurer leurs livraisons en toutes circonstances. LES PLUS DU MODELE Amélioration de 40% d'adhérence sur la neige arrivé à la moitié de son usure(*) +15% de kilomètres(*) Excellente adhérence sur la neige et le verglas CARACTERISTIQUES TECHNIQUES La technologie des pavés IntelliMax : des pavés longitudinaux en forme de losange à hauteur variable et lamélisés optimisent l'adhérence sur les sols glissants L atechnologie des angles IntelliMax : des angles formant des arêtes mordantes permettent d'agripper la neige et le verglas et d'assurer une tenue de route remarquable durant tout la durée de vie du pneu Le profil directionnel en V draine efficacement l'eau et la neige fondue pour des performances de freinage exceptionnelles La conception des rainures empêche la rétention des cailloux afin de protéger la carcasse Une carcasse premium pour un rechapage de qualité (*) Des tests comparatifs effectués par le centre d’innovation de Goodyear du Luxembourg (GIC*L) montrent que dans la dimension 315/80R22.5 : - le nouveau pneu Goodyear ULTRA GRIP MAX D améliore l’adhérence sur la neige jusqu’à 40% par rapport au Goodyear ULTRA GRIP WTD ; - le nouveau pneu moteur Goodyear ULTRA GRIP MAX D améliore le potentiel kilométrique jusqu’à 15 % par rapport au pneu Goodyear ULTRA GRIP WTD. Les résultats peuvent varier entre autres en fonction du style de conduite, des conditions routières, de la dimension et de la pression du pneu, et de l’entretien du véhicule LA MARQUE GOODYEAR Goodyear a développé le premier pneumatique pour poids lourd en 1917. Jusque-là, le transport routier était inconfortable et peu fiable. Et à cause de charges limitées, les camions ne pouvaient pas transporter des marchandises sur de longs trajets. Avec les premiers pneumatiques poids lourd, Goodyear démontra que le transport de marchandises par camion à travers les États-Unis était possible à l'issue de l'expédition « Wingfoot Express » entre Akron et Boston. Les scientifiques des centres de recherche Goodyear continuent à innover, en se concentrant sur le développement de pneumatiques qui améliorent l'efficacité du transport, et en considérant la nécessité d'assurer une production responsable dans un monde aux ressources en déclin.