Pneu 235/65 R17
182 pneus trouvés
🔘 Été
General Tire
Pneu 4X4 GENERAL TIRE 235/65R17 108H Grabber Hts60 XL
🔘 Été
Yokohama
Pneu 4X4 YOKOHAMA 235/65R17 108V Bluearth Rv02
☀️ Eté
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🔘 Été
General Tire
Pneu 4X4 General Tire 235/65R17 108V Grabber Gt XL
☀️ Eté
🌦️ 4 Saisons
☀️ Eté
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS PRIME 3 K125A 235/65R17 104H
☀️ Eté
❄️ Hiver
🌦️ 4 Saisons
Uniroyal
Pneu UNIROYAL ALLSEASON EXPERT 2 235/65R17 108V
☀️ Eté
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 SUV K117A 235/65R17 104W
☀️ Eté
🔘 Été
General Tire
Pneu 4X4 General Tire 235/65R17 108H Grabber Tr XL
🔘 Été
Nokian
Pneu 4X4 Nokian Tyres 235/65R17 108V Nokian Tyres Wetproof SUV XL
☀️ Eté
☀️ Eté
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 SUV K117A 235/65R17 104V
❄️ Hiver
Nexen
Pneu Hiver Nexen 235/65R17 108V WG Sport 2 SUV XL
🔘 Été
Continental
Pneu 4X4 Continental 235/65R17 108V Conticrosscontactuhp XL
🌦️ 4 Saisons
Uniroyal
Pneu 4X4 4 Saisons Uniroyal 235/65R17 108V Allseasonexpert XL
🔘 Été
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Informations sur la dimension 235/65 R17
Nous avons rassemblé ici l'ensemble des pneumatiques disponibles en dimension 235/65 R17. Cette monte se compose de 235 mm de surface en contact, une hauteur de flanc représentant 65% de la largeur, le tout pour une jante de 17 ''.
Au moment de commander, pensez à vérifier l'exactitude des indices de charge et de vitesse indiqués sur le flanc de vos pneus actuels.
❓ Questions fréquentes
Comment lire la dimension 235/65 R17 ? ▼
Ce marquage signifie que le pneu fait 235 mm de large, avec une hauteur de flanc représentant 65% de cette largeur, pour une jante de 17 pouces.
Combien faut-il gonfler un pneu 235/65 R17 ? ▼
Il faut toujours vous référer à votre carnet d'entretien ou à l'étiquette dans la portière conducteur. Généralement, elle oscille entre 2.2 et 2.5 bars pour un usage normal.
Faut-il monter 2 ou 4 pneus en dimension 235/65 R17 ? ▼
Il est toujours préférable de changer les 4 pneus en même temps pour garder un comportement routier sain. Si vous n'en changez que 2, placez les neufs à l'arrière pour éviter les têtes-à-queues.