Pneu 235/65 R16
147 pneus trouvés
🌦️ 4 Saisons
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE DURAVIS ALL SEASON EVO 235/65R16 121R
❄️ Hiver
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT WINTER 235/65R16 115R
☀️ Été
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu camionnette 4 Saisons Continental 235/65R16 115R VancoCamper
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT 4SEASON 235/65R16 121R
❄️ Hiver
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE DURAVIS VAN WINTER 235/65R16 121R
☀️ Été
☀️ Été
❄️ Hiver
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT WINTER 235/65R16 121Q
❄️ Hiver
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCO WINTER 2 235/65R16 118R
❄️ Hiver
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT WINTER 235/65R16 121R
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE 235/65R16 115R
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Goodyear
Pneu camionnette Hiver GOODYEAR 235/65R16 115S Cargo Ultra Grip
❄️ Hiver
🌦️ 4 Saisons
Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS CARGO 235/65R16 121R
❄️ Hiver
Bridgestone
Pneu camionnette Hiver Bridgestone 235/65R16 115R Blizzak W810
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu MICHELIN CROSSCLIMATE CAMPING 235/65R16 115R
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT ECO 235/65R16 115R
☀️ Été
Goodyear
Pneu camionnette GOODYEAR 235/65R16 115S EfficientGrip Cargo 2
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCO CAMPER 235/65R16 115R
❄️ Hiver
Yokohama
Pneu Camionnette Hiver Yokohama 235/65R16 115R W.Drive Wy01
❄️ Hiver
Goodyear
Pneu camionnette Hiver GOODYEAR 235/65R16 115R Cargo Ultra Grip 2
Prix des pneus 235/65 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 147 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/65 R16, les tarifs s'échelonnent de 64,10 € à 294,80 € — soit un écart de 1 à 4,6 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 148,90 €. 1 modèle runflat disponible.
Prix par saison en 235/65 R16
| Saison | Modèles | À partir de | Prix moyen |
|---|---|---|---|
| ☀️ Été | 62 | 78,70 € | 140,29 € |
| 🌦️ 4 Saisons | 47 | 86,70 € | 148,20 € |
| ❄️ Hiver | 38 | 64,10 € | 155,91 € |
Les marques les plus représentées en 235/65 R16
Étiquette énergie 235/65 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 4 | 149,40 € | référence |
| ⛽ B | 31 | 131,30 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 78 | 78,70 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 23 | 64,10 € | +281,52 € |
| ⛽ E | 7 | 82,20 € | +375,36 € |
| ⛽ F | 1 | 122,30 € | +469,20 € |
En 235/65 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 469,20 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.
Guide d'achat pour la taille 235/65 R16
Nous avons rassemblé ici l'ensemble des pneumatiques disponibles en taille 235/65 R16. Rappel technique : 235 mm de largeur de bande, une hauteur de flanc représentant 65% de la largeur, le tout pour une jante de 16 pouces.
Avant validation de votre achat, assurez-vous que l'indice de charge et de vitesse correspond ou est supérieur à ceux de votre monte d'origine indiqués sur le flanc de vos pneus actuels.
❓ Questions fréquentes
Comment décrypter les marquages 235/65 R16 ? ▼
Ce marquage signifie que le pneu fait 235 mm de large, avec une hauteur de flanc représentant 65% de cette largeur, pour une jante de 16 pouces.
Combien faut-il gonfler un pneu 235/65 R16 ? ▼
La pression idéale dépend de votre véhicule et de sa charge, non de la taille du pneu. En général, comptez environ 2.3 bars à l'avant comme à l'arrière.
Faut-il monter 2 ou 4 pneus en dimension 235/65 R16 ? ▼
Il est toujours préférable de changer les 4 pneus en même temps pour garder un comportement routier sain. Si vous n'en changez que 2, placez les neufs à l'arrière pour éviter les têtes-à-queues.